دو مین چسبان نفتکش «لوئیز ۱» را در هرمز آتش زد
خلاصه خبر
یک نفتکش با نام «لوئیز ۱» پنج‌شنبه‌شب در تنگه هرمز هدف حمله با دو وسیله انفجاری متصل‌شده به بدنه قرار گرفت.
انفجارها باعث آتش‌سوزی در موتورخانه کشتی شد، اما نفتکش توانست به مسیر خود ادامه دهد و به آب‌های نزدیک خورفکان امارات برسد.
فایننشال‌تایمز این وسایل انفجاری را مین چسبان معرفی کرده و گفته است این نخستین حمله از این نوع به کشتی‌های منطقه از سال ۲۰۱۹ است.
هویت مهاجمان و ارتباط مستقیم آن‌ها با نیروهای جمهوری اسلامی به‌طور مستقل تأیید نشده است.
حمله با دو وسیله انفجاری به بدنه یک نفتکش در تنگه هرمز، نگرانی‌ها درباره گسترش روش‌های حمله به کشتی‌های تجاری را افزایش داده است؛ روشی که می‌تواند امنیت تردد دریایی در یکی از مهم‌ترین مسیرهای انتقال نفت جهان را بیش از پیش تحت تأثیر قرار دهد.
دو وسیله انفجاری به بدنه نفتکش متصل شد
به گزارش فایننشال‌تایمز، نفتکش «لوئیز ۱» شامگاه پنج‌شنبه ۲۹ اکتبر، هنگام عبور از تنگه هرمز، هدف حمله سرنشینان یک قایق تندرو کوچک قرار گرفت.
بر اساس اطلاعات دو شرکت امنیت دریایی، این قایق به نفتکش نزدیک شد و دو وسیله انفجاری را به بدنه آن متصل کرد. مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا نیز در گزارش خود اعلام کرد این وسایل بالاتر از خط آب نصب شده بودند.
انفجارها موجب آتش‌سوزی در موتورخانه و از کار افتادن موقت بخشی از تجهیزات کشتی شد. با این حال، آتش مهار شد و نفتکش توانست حرکت خود را از سر بگیرد.
داده‌های رهگیری دریایی نشان می‌دهد این کشتی پس از حادثه به لنگرگاه خورفکان در امارات متحده عربی رسید. گزارشی از تلفات جانی میان خدمه یا آلودگی محیط‌زیستی منتشر نشده است.
بازگشت روشی که در سال ۲۰۱۹ استفاده شد
فایننشال‌تایمز به نقل از کارشناسان امنیت دریایی گزارش داد این حمله نخستین مورد استفاده از مین‌های چسبان علیه کشتی‌های تجاری در خاورمیانه از سال ۲۰۱۹ است.
در ژوئن آن سال نیز دو نفتکش، یکی متعلق به ژاپن و دیگری متعلق به نروژ، در دریای عمان هدف حمله قرار گرفتند. یک ماه پیش از آن نیز چهار کشتی در نزدیکی بندر فجیره امارات هدف حملاتی مشابه قرار گرفته بودند.
در آن زمان، ایالات متحده ایران را مسئول این حملات معرفی کرد؛ اتهامی که تهران آن را رد کرده بود.
افزایش فشار بر کشتیرانی در تنگه هرمز
حمله اخیر در شرایطی رخ داده است که امنیت تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز به‌شدت تحت تأثیر جنگ و تنش‌های منطقه‌ای قرار دارد.
بر اساس داده‌های شرکت کپلر که فایننشال‌تایمز منتشر کرده، میانگین صادرات نفت از این آبراه در هفت روز منتهی به ۲۹ اکتبر به روزانه ۸.۷ میلیون بشکه رسیده است؛ رقمی که حدود ۵۱ درصد کمتر از سطح پیش از جنگ است.
مارتین کلی، مدیرعامل شرکت مشاوره امنیت دریایی «اوربیتال ریسک اینتلیجنس»، هشدار داده است که بازگشت استفاده از مین‌های چسبان می‌تواند مالکان کشتی‌ها را از عبور از تنگه هرمز منصرف کند.
به گفته او، شناورهایی که در لنگرگاه‌های منطقه متوقف شده‌اند نیز ممکن است در معرض خطر قرار گیرند.
اطلاعات بیشتر
کارشناسان امنیت دریایی می‌گویند حمله با مین‌های چسبان می‌تواند روش مقابله با کشتی‌های تجاری را پیچیده‌تر کند؛ زیرا این وسایل انفجاری با نزدیک شدن قایق‌های کوچک به شناورهای بزرگ نصب می‌شوند و شناسایی آن‌ها پیش از انفجار دشوار است.
فایننشال‌تایمز همچنین از استفاده گزارش‌شده از پهپادها و موشک‌های کروز علیه کشتی‌ها در هفته‌های اخیر خبر داده است. مجموعه این تحولات، نگرانی‌ها درباره امنیت انرژی و تجارت دریایی در خلیج فارس را افزایش داده است.
لینکهای مرتبط
نیروی دریایی سپاه پاسداران: دو نفتکش متخلف در تنگه هرمز از حرکت بازداشته شدند
ارتش ایران: نفتکش متخلف در شرق تنگه هرمز آتش گرفت
